A Budapesti Közlekedési Központ az alapításakor kitűzött céloknak megfelelően megkezdte Budapest közösségi közlekedési járműparkjának megújításához szükséges előkészítő munkákat. Az autóbusz-ágazatban az új közszolgáltatási struktúra, a gyorsvasúti ágazatokban (metró, HÉV) a hosszú távú fejlesztési projekteket megalapozó KözOP előkészítési projektek biztosítják majd a járművek cseréjéhez szükséges forrást, konstrukciót. A villamos és trolibusz ágazat járműveinek megújítása szintén szükséges.
A BKV villamos és trolibusz járművei évente mintegy 400 millió utast szállítanak el. A járművek átlagéletkora mindkét ágazatban rendkívül magas, meghaladja a tervezett élettartamot.
A villamosok esetében mindössze a 40 db Combino jármű felel meg az akadálymentességi követelményeknek, a járműpark döntő többsége magaspadlós. Az állományban lévő, 1967 és 1978 között gyártott Ganz-csuklós villamosok (118 db) tervezett élettartalmukat meghaladták, műszaki állapotuk rossz, meghibásodási mutatójuk, és energiafelhasználásuk is igen magas.
A trolibuszok esetében a legrosszabb állapotú járművek a ZIU típusú, orosz gyártmányú kocsik, továbbá a GVM típusú csuklós járművek is meghaladták tervezett élettartamukat. A trolibusz ágazatban jelenleg nem üzemel alacsonypadlós kialakítású csuklós jármű, így a nagy utasforgalmú vonalakon az akadálymentességi követelményeknek megfelelő kiszolgálás nem biztosított.
Míg az autóbusz-ágazatban a rossz állapotok ellenére a rendelkezésre álló alacsonypadlós járművekkel a város számos területén biztosítható az alacsonypadlós kiszolgálás részlegesen, a villamos és trolibusz ágazati sajátosságai és rendelkezésre álló alacsony számú korszerű járműve miatt számos nagy forgalmú villamos és trolibusz vonalon egyáltalán nem biztosított az akadálymentesség.
A járműbeszerzési projekt célja a túlüzemelt, műszakilag is elavult villamos és trolibusz járműpark frissítése, az alacsonypadlós járművek nagyobb arányú megjelenése a vonalakon a szolgáltatási színvonal emelése érdekében. Célunk továbbá az Európai Uniós forrásból megvalósuló villamos hálózatfejlesztésekhez szükséges többlet járművek biztosítása, és a műszaki állapotokból adódó menetkimaradások mértékének jelentős csökkentése.
A projekt keretében összesen 96 darab villamos, valamint 93 darab trolibuszt szerezne be a főváros. Valamennyi jármű alacsonypadlós lenne, biztosítva a könnyű, akadálymentes beszállást bárki számára. A kocsik érkezésével párhuzamosan az érintett peronok is átépülnének, így biztosítva a szintbeni, lépcsőmentes belépést a járművekbe. A tervek szerint 2014-15 között megérkező járműveket a tervek szerint nemcsak egy-egy vonalon használhatnák az utasok. Valamennyi trolibusz vonalon és közel az összes villamosvonalon felbukkanának az új kocsik, így biztosítva, hogy az esélyegyenlőségi törvényekben foglaltakkal illetve a vonatkozó EU irányelvekkel összhangban biztosítva legyen az akadálymentes közösségi közlekedés.
A témát a Fővárosi Közgyűlés 2011. április 27-i ülésén tárgyalta dr. György István főpolgármester-helyettes előterjesztésében.
Kapcsolódó dokumentumok:
- A Fővárosi Közgyűlés 2011. április 27-i ülésén elfogadott, a projekt indításáról szóló előterjesztés (PDF, 3,7 MB)
- Fejlesztési koncepció (PDF, 0,8 MB)
Fejlesztéseink
