Budai fonódó villamoshálózat Bem rakparti ága

A projekt célja

A budai fonódó villamoshálózat kiépítésével a városrészek „összefonásán” kívül számos további célkitűzés is megvalósul.

Átszállások számának csökkentése

Az egységes hálózat egyik legfőbb előnye, hogy nagymértékben csökken az átszállások száma, ezért gyorsabbá, kényelmesebbé, jobban tervezhetővé válik az utazás.

Akadálymentes közlekedés

A peronszintet minden megállóban a járműfejlesztési projektben beszerzett új, alacsonypadlós CAF villamosokhoz igazítjuk, ezért a jövőben kerekes székkel és babakocsival is sokkal könnyebb lesz az utazás.
A látásukban korlátozottakat vakvezető sáv segíti majd a közlekedésben.

Vonzó közlekedési alternatíva

Az egész Budát átszelő fonódó villamoshálózat kiépítésével az utasok száma tovább növekedhet a csökkenő utazási idő, a menetrend kiszámíthatóbbá válása és színvonalas utazási feltételek eredményeként.

Élhetőbb főváros – a káros környezeti hatások csökkentése

Az új villamoshálózat az autós közlekedés reális alternatíváját jelentheti. A kötöttpályás járművek használatával jelentősen csökken a közúti forgalomból származó zaj- és légszennyezés mértéke és a forgalmi dugók száma.

Ütemezés

1. szakasz: 2014. október – 2015. január

  • a HÉV-alagút feletti nagy tömegű burkolat elbontása
  • a HÉV-födém teherbírásának mérése
  • nagy tömegű közműépítési munkák

2. szakasz: 2015. január – 2015. július

  • a HÉV-födém külső oldali vízszigetelése, a födém megerősítése
  • a Batthyány téri aluljáró vasbetonszerkezet-építési munkái
  • vágányépítések a Batthyány tér és a Margit híd között
  • további közműépítések

3. szakasz: 2015 második fele

  • végleges út- és járdaépítések
  • zöldfelület-rendezések, növénytelepítések
  • vágányépítések befejezése, felsővezeték, áramellátás
  • villamos próbajárat sikeres végrehajtása, műszaki átadások

Finanszírozás

A budai fonódó villamosközlekedés Bem rakparti ága a Fővárosi Önkormányzat és a Budapesti Közlekedési Központ kiemelt közlekedésfejlesztési beruházásaként az Új Széchenyi Terv Közlekedési Operatív Programjának segítségével bruttó 5,2 milliárd forintból valósul meg, melynek 63,8 százalékát az Európai Unió finanszírozza.

A projekt bemutatása

A budai fonódó villamoshálózat projekt bemutatása

VÁROSRÉSZEK ÖSSZEFONÓDÁSA

A budai fonódó villamoshálózat projekt a jelenleg széttagolt budai villamosvonalak egységes hálózattá alakítását tűzte ki célul (erre utal a nevében szereplő fonódó jelző), hogy a budai városrészek között átszállás nélküli utazás valósuljon meg.

A koncepció a főváros korábbi közlekedési rendszerét eleveníti fel, ugyanis Budapest az 1970-es évekig rendelkezett összefüggő villamoshálózattal. Az elmúlt évek fejlesztései azonban a gyorsvasutakra és az azokat kiszolgáló buszjáratokra fókuszáltak, ezek pedig a hálózatot apránként felszámolták. Ennek következtében a budai városrészek közötti forgalmat ma jellemzően autóbuszok látják el, de a járatok kapacitása elmarad az optimálistól. A HÉV ugyan gyors és viszonylag nagy kapacitású, de a városrész szélén haladva nem érinti azok belső részeit. A térségben a közúti forgalom enyhítésének egyetlen módja a közösségi közlekedés fejlesztése: a fonódó villamoshálózat tehát a leghatékonyabb megoldás a jelenlegi közlekedési helyzetben.

A projektben a 17-es villamos vonala egyesül három budai járatéval, ezáltal hosszú, észak–déli irányban egész Budát átszelő vonalak jönnek létre: Óbudáról a Batthyány tér, a Széll Kálmán tér, a BAH-csomópont, a Móricz Zsigmond körtér, Albertfalva, valamint Kelenföld is elérhetővé válik. Ennek megfelelően a budai fonódó beruházás három fő elemből áll:

  • a 17-es villamos felújítása
  • a Széll Kálmán téri ág kialakítása
  • és a Bem rakparti ág kialakítása

A főváros kötöttpályás közlekedési rendszerének megújulási koncepciójába szorosan illeszkedik a Széll Kálmán tér rekonstrukciója, amelyet a villamoshálózat felújításával párhuzamosan végeznek, beleértve a tér teljes vágányrendszerének átépítését is. Mindezzel új, modern építészeti arculatú, magas szolgáltatási színvonalú, a mainál sokkal jobban használható tér jön létre, mely erősíti a közösségi, a gyalogos- és a kerékpáros közlekedés szerepét a térségben.

A budai fonódó villamoshálózat bem rakparti ága

A fonódó villamoshálózat Bem rakparti ága a Margit hidat és a Batthyány teret kapcsolja össze egybefüggő villamosvonallal, mely közvetlenül köti össze Óbudát és Újbudát. Az akadálymentes villamoshálózat gyorsabb, jobban tervezhető és kevesebb átszállással megvalósítható utazást tesz lehetővé.

A villamosközlekedést érintő változások

Új villamos-pályaszakasz épül

  • A projekt egyik legfontosabb elemeként a Bem rakparton új vonalszakasz épül, mely összeköti a Margit híd budai hídfőjét a Batthyány térrel, ennek eredményeként a régi 17-es, illetve a jelenlegi 19-es és 41-es villamosvonal összekötésével átszállás nélkül utazhatunk a Vörösvári úttól egészen Albertfalváig és Kelenföldig.
  • A Margit híd alatt áthaladva a vágányok egy rövid szakaszon egymásba fonódnak, nem vesznek el helyet a közúti közlekedéstől.

Egyéb változások

  • Sűrűbben jár majd a 18-as, a 19-es, a 41-es, az 56-os és a 61-es villamos.
  • Az átalakított villamosvonalakon korszerű pályákat, felsővezetékeket, akadálymentes megállóhelyeket alakítanak ki, és korszerű, alacsonypadlós járművek közlekednek majd.

Köztereket érintő változások

  • A Bem rakpart – mint a budapesti városkép kiemelt része – szintén megújul. A jelenlegi kerékpárutat és fasort még több növénnyel, új burkolattal és utcabútorokkal teszik barátságosabbá és szebbé.
  • A Margit körút Török utca–Margit híd közötti szakasza teljesen megújul
  • Újjáépül a Frankel Leó utca, a Bécsi út és a Vidra utca
  • Átépül a Germanus Gyula park, a Zsigmond tér, megújulnak a zöldfelületek is
  • Növekszik a gyalogosok által használható területek aránya, kialakításuk színvonalasabb lesz, javul a gyalogosközlekedés biztonsága.

Forgalmi változások

  • A közutak kapacitása nem csökken majd a felújítások idején sem, forgalomkorlátozásra tehát nem kell számítanunk.
  • A fejlesztés eredménye, hogy a villamosközlekedés kivált több buszvonalat a Batthyány tértől délre eső részen, így a Fő utcai buszsáv megszüntethető.
  • Előbbinek köszönhetően a Batthyány tér és a Clark Ádám tér közötti szakaszon további parkolóhelyek alakíthatók ki.

Közbeszerzések

Széll Kálmán tér rekonstrukciója és a budai fonódó villamosközlekedés megteremtése című projektek megvalósításához szükséges engedélyezési és kiviteli tervek elkészítése, engedélyek megszerzése, tervezői művezetés, projektdokumentációk elkészítése, valamint a Széll Kálmán tér rekonstrukciójához kapcsolódó városépítészeti és építészeti tervpályázat lefolytatása

Ajánlati felhívásPDF Formátumban (0,2 MB)

Ajánlati felhívás helyesbítésePDF Formátumban (0,1 MB)

Előzetes vitarendezési kérelemPDF Formátumban (1,3 MB)

SzerződésPDF Formátumban (2,0 MB)

Mérnök beszerzése a Széll Kálmán tér rekonstrukciója és a Budai fonódó villamosközlekedés megteremtése című projektek előkészítéséhez és megvalósításához

Ajánlati felhívásPDF Formátumban (0,2 MB)

Ajánlati felhívás módosításaPDF Formátumban (0,1 MB)

Előzetes vitarendezési kérelemPDF Formátumban (0,2 MB)

ÖsszegezésPDF Formátumban (0,1 MB)

Előzetes vitarendezési kérelem – válaszPDF Formátumban (0,1 MB)

SzerződésPDF Formátumban (2,4 MB)

Budai fonódó villamos hálózat megvalósításához kapcsolódó erőátviteli kábelek kiépítése az Óbudai Promenád fejlesztési területén

SzerződésPDF Formátumban (28 MB)

ÖsszegezésPDF Formátumban (0,5 MB)

Ajánlattételi felhívásPDF Formátumban (0,1 MB)

Előzetes vitarendezési kérelemPDF Formátumban (0,1 MB)

Előzetes vitarendezési kérelemre adott válaszPDF Formátumban (0,1 MB)

Tájékoztató a hirdetmény visszavonásárólPDF Formátumban (0,9 MB)

A Budai fonódó villamosközlekedés megteremtése, Bem rakparti ág kivitelezése (Budai észak-déli villamoskapcsolat kialakítása) (KÖZOP-5.5.0-09-11-2011-0015), Budai fonódó villamosközlekedés megteremtése, Széll Kálmán téri ág kivitelezése (Budai észak-déli villamos kapcsolat kialakítása) (KÖZOP-5.5.0-09-11-2011-0016)vállalkozási szerződés keretén belül.

Ajánlati felhívásPDF Formátumban (0,3 MB)

Ajánlati felhívás helyesbítésePDF Formátumban (0,1 MB)

Ajánlati felhívás módosításaPDF Formátumban (0,1 MB)

Előzetes vitarendezési kérelem IPDF Formátumban (0,1 MB)

Előzetes vitarendezési kérelem I – válaszPDF Formátumban (0,1 MB)

Ajánlati felhívás módosítása II.PDF Formátumban (0,1 MB)

Írásbeli összegezésPDF Formátumban (0,4 MB)

Előzetes vitarendezési kérelem IIPDF Formátumban (0,6 MB)

Előzetes vitarendezési kérelem II – válaszPDF Formátumban (0,4 MB)

Jogorvoslati kérelemPDF Formátumban (2,2 MB)

Végzés a szerződéskötés engedélyezésérőlPDF Formátumban (0,1 MB)

HatározatPDF Formátumban (0,2 MB)

Vállalkozási szerződés I. részPDF Formátumban (4,4 MB)

Vállalkozási szerződés I. rész módosításaPDF Formátumban (0,3 MB)

Vállalkozási szerződés II. részPDF Formátumban (4,3 MB)

Vállalkozási szerződés II. rész módosításaPDF Formátumban (0,3 MB)

A Széll Kálmán tér fejlesztése projekt, valamint a Budai fonódó villamosközlekedés megteremtése, Széll Kálmán téri ág projekt Széll Kálmán térre eső részének kivitelezési munkái és kiegészítő tervezésük

Ajánlati felhívásPDF Formátumban (0,3 MB)

ÖsszegezésPDF Formátumban (0,3 MB)

Előzetes vitarendezési kérelem I.PDF Formátumban (2,5 MB)

Válasz előzetes vitarendezési kérelemre I.PDF Formátumban (0,3 MB)

Előzetes vitarendezési kérelem II.PDF Formátumban (2,4 MB)

Válasz előzetes vitarendezési kérelemre II.PDF Formátumban (0,1 MB)

Jogorvoslati kérelemPDF Formátumban (0,4 MB)

Kérelem szerződéskötés engedélyezésérePDF Formátumban (0,2 MB)

Jogorvoslati kérelem II.PDF Formátumban (5,2 MB)

Előzetes vitarendezési kérelem III.PDF Formátumban (0,3 MB)

Válasz előzetes vitarendezési kérelemre III.PDF Formátumban (0,1 MB)

Közbeszerzési Döntőbizottság határozataPDF Formátumban (0,4 MB)

Összegezés II.PDF Formátumban (3,3 MB)

Jogorvoslati kérelem III.PDF Formátumban (0,1 MB)

Szerződéskötés Közbeszerzési Döntőbizottság általi engedélyezésePDF Formátumban (0,1 MB)

Jogorvoslati eljárást lezáró határozatPDF Formátumban (0,3 MB)

SzerződésPDF Formátumban (4,0 MB)

Elérhetőségek

Budapesti Közlekedési Központ

Budapest 1075, Rumbach Sebestyén utca 19–21.

BKK Ügyfélszolgálat

  • Személyes ügyfélfogadás: Rumbach Sebestyén u. 19–21.; Deák Ferenc tér, aluljáró; Keleti pályaudvar M, aluljáró; Kelenföld vasútállomás M, aluljáró; Móricz Zsigmond körtér; Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér 2A és 2B terminál
  • Levelezési cím: 1241 Budapest, Pf. 200
  • Telefonszám (Call Center): +36 1 3 255 255
  • E-mail: bkk@bkk.hu